声迹速率
In light of sound exposure level for high-speed railway at 15 m from track center, a theoretical model for noise analysis is established by introducing ground attenuation, shielding attenuation and excess attenuation from buildings and trees.
根据离开轨道中心15m处高速铁路的噪声暴露声级,通过引入地面衰减、屏障衰减和房屋建筑及树木的附加衰减参数,建立噪声理论分析模型。
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